Fel cwmnïau mwy a mwyuwchraddio eu batris fforch godi o -asid i ïon lithiwm, mae camsyniad eang yn y farchnad mai mater syml yw hwn o ddisodli'r batris.
Fodd bynnag, mewn cymwysiadau peirianneg gwirioneddol,uwchraddio batris fforch godiyn mynd ymhell y tu hwnt i amnewid yr offer yn unig; mae'n brosiect peirianneg systemau cymhleth sy'n cynnwys paru system foltedd, addasiadau strwythurol, cyfathrebu System Rheoli Batri, cyfluniad system codi tâl, a gwirio diogelwch y cerbyd cyfan.
Mewn prosiectau gwirioneddol, nid yw llawer o faterion yn codi ar y diwrnod gosod ond yn dod i'r amlwg yn ystod gweithrediad dilynol-fel darlleniadau SOC annormal, allbwn pŵer ansefydlog, ysgogi amddiffyniad gwefr yn aml, neu hyd yn oed wallau yn system reoli'r cerbyd. Mae'r problemau hyn i gyd yn deillio o asesiadau cydnawsedd annigonol a chyfluniad system yn ystod y camau rhagarweiniol.
Felly, yn seiliedig ar broses beirianneg gynhwysfawr-o ddilysu cydnawsedd, tynnu hen fatris, gosod batris newydd, cyfluniad y system wefru, comisiynu cychwynnol, a phrofi llwyth i -ddilysiad gweithredol hirdymor-bydd yr erthygl hon yn chwalu'n systematig yr holl broses weithredu otrosi fforch godi o fatris ïon-asid i lithiwm.
Y nod yw helpu darllenwyr i osgoi peryglon cyffredin a sicrhau hynnyfforch godi lithiwm-iongweithredu'n ddibynadwy, yn sefydlog ac yn ddiogel dros y tymor hir.
Cam-wrth-Gam Proses Trosi Batri Fforch godi (Y Mwyaf Manwl ar y We)
Byddwn yn cynnal dadansoddiad cynhwysfawr a manwl o bob cam-gwybodaeth nad yw ar gael ar-lein.
Yn syml, mae'r broses uwchraddio gyfan fel a ganlyn:Yn gyntaf, gwirio cydnawsedd y system; yna tynnwch yr hen batri a gosodwch yr un newydd; nesaf, sicrhewch y gwrthbwysau; ac yna ffurfweddu'r system codi tâl a chysylltu'r BMS; ac yn olaf, cwblhewch y pŵer-dadfygio i fyny, graddnodi gwefru-a phrofi llwyth.
Fodd bynnag, mae'r broses osod wirioneddol yn aml yn fwy cymhleth.
Cam 1 -gwirio cydnawsedd
1. Cyfateb Foltedd
Mae foltedd enwol fforch godi (24V, 36V, 48V, 80V) yn cael ei bennu gan ddyluniad y system yrru gyfan, sy'n cynnwys y rheolydd modur (gwrthdröydd), cysylltwyr, cyflenwad pŵer DC-DC, a system offeryniaeth.
Rhaid i foltedd y batri gwreiddiol gyd-fynd â foltedd y batri fforch godi newydd; fel arall, bydd mecanwaith amddiffyn foltedd y system rheoli batri yn cael ei sbarduno'n aml. Gall hyn achosi i'r fforch godi golli pŵer yn sydyn tra ar waith ac, mewn achosion difrifol, gall hyd yn oed losgi'r rheolydd allan.
Er enghraifft, am aBatri fforch godi 48V, dylai'r amrediad foltedd gweithredu gwirioneddol fod rhwng 44V a 58.4V (58.4V pan fydd y batri lithiwm wedi'i wefru'n llawn), a rhaid i'r rheolwr allu cefnogi'r ystod foltedd hwn; fel arall, ni fydd yn gallu cydnabod statws y batri yn iawn.
2. Cydweddu Maint y Compartment Batri
Er y gall batris asid plwm wasanaethu'n uniongyrchol fel gwrthbwysau,mae batris ion lithiwm yn ysgafnach ac yn llai. Os ydych chi'n gosod batri ion lithiwm yn adran y batri, bydd yn gadael llawer o le gwag.
Os bydd y batri yn symud o gwmpas, gallai niweidio terfynellau'r batri a'r BMS, a gallai'r pwysau llai achosi i ganol disgyrchiant y fforch godi symud ymlaen. Felly, mae angen i chi benderfynu ar faint priodol y gwrthbwysau.
3. Gwirio cydnawsedd rhwng y rhyngwynebau trydanol a'r system reoli.
Cadarnhewch fod y batri ion lithiwm a'r fforch godi yn gwbl gydnaws o ran y prif gysylltydd pŵer (ee, DIN, Anderson, cyfres SB), diffiniad polaredd, gallu mesurydd gwifren, a phrotocolau cyfathrebu.
Mae rhai defnyddwyr wedi profi materion felarddangosfeydd SOC annormal, larymau BMS aml, a phŵer allbwn cyfyngedig ar ôl amnewid eu batris ïon lithiwm; mae'r problemau hyn i gyd yn cael eu hachosi gan brofion cydnawsedd annigonol.
4. Defnyddiwch Charger Ymroddedig
Ni ellir defnyddio gwefrwyr batri asid plwm safonol i wefru batris fforch godi ïon lithiwm newydd. Fodd bynnag, nid oes angen poeni, gan fod gweithgynhyrchwyr batri fforch godi (fel CoPow) bob amser yn darparuchargers LiFePO4 pwrpasolgyda'u batris.
Cam 2 -Tynnu'r Batri
1. Sicrhewch y fforch godi.
Symudwch y fforch godi i arwyneb gwastad, cymhwyso'r brêc parcio, tynnwch yr allwedd, a diffoddwch y pŵer. Os oes angen, gosodwch olwynion tagiau i sicrhau bod y systemau hydrolig a thrydanol yn hollol ddisymud, gan ddileu unrhyw beryglon diogelwch.
2. Datgysylltwch y batri i osgoi'r risg o arcing a chylchedau byr.
Yn gyntaf, datgysylltwch y fforch godi o'r ffynhonnell bŵer. Gwnewch yn siŵr eich bod yn datgysylltu'r derfynell negyddol yn gyntaf, ac yna'r derfynell bositif, i atal cylchedau byr a achosir gan weithrediad damweiniol.
Yn ogystal, gwiriwch fod y prif gyswllt wedi'i ryddhau'n llawn er mwyn sicrhau bod y system foltedd uchel nid yn unig yn cael ei dad-egni ond hefyd bod unrhyw ynni sydd wedi'i storio wedi'i wasgaru'n ddiogel, gan adael dim ynni trydanol gweddilliol.
3. Defnyddiwch offer codi proffesiynol i gael gwared ar hen fatris.
Defnyddiwch -offer codi batri ardystiedig diogelwch i'w symud, fel trawstiau codi batri fforch godi, systemau sling batri arbenigol, systemau tynnu batri ochr-ac offer tynnu batri fforch godi proffesiynol arall.
Wrth dynnu'r batri, tynnwch y batri asid plwm yn araf wrth ei gadw'n lefel i osgoi gogwyddo neu ardrawiad. Er bod modd rheoli difrod batri, y pryder mwyaf yw gollyngiadau asid mewnol.
4. Ailgylchu a Gwaredu Batris a Ddefnyddir
Dylid trosglwyddo batris asid plwm wedi'u defnyddio i sefydliadau ailgylchu cymwys i'w prosesu, fel y gallant fynd i mewn i system datgymalu ac ailgylchu arbenigol ar gyfer plwm, plastig ac electrolyt.
Yn ogystal, os oes gan batri asid plwm rywfaint o fywyd gwasanaeth ar ôl o hyd, gellir ei werthu i warysau eraill i'w ddefnyddio dros dro.
Cam 3 -Gosodwch y batri ion lithiwm newydd a'r gwrthbwysau.
1. Glanhewch y compartment batri
Cyn mewnosod y batri ïon lithiwm newydd, glanhewch adran y batri i gael gwared ar unrhyw gyrydiad asid sylffwrig gweddilliol, malurion metel a llwch. Hefyd, archwiliwch y rheiliau canllaw, y plât sylfaen, a waliau ochr y compartment batri ar gyfer dadffurfiad neu rwd, a gwnewch unrhyw atgyweiriadau angenrheidiol.
2. Ychwanegu Gwrthbwysau (Adfer Canolbwynt Disgyrchiant a Llwyth Graddio'r Cerbyd)
Yn gyntaf, pennwch y pwysau iawndal gofynnol yn seiliedig ar y gwahaniaeth pwysau rhwng y batri asid plwm gwreiddiol a'r batri ion lithiwm.
Yn ail, gosodwch y modiwl gwrthbwysau mor agos â phosibl at yr echel gefn ac ar ganol disgyrchiant isel, gan roi blaenoriaeth i ddefnyddio'r gofod sydd ar gael y tu mewn i'r adran batri neu adran gwrthbwysau pwrpasol i osgoi effeithio ar broffil strwythurol y cerbyd a chanolfan disgyrchiant uchder.
Dylid diogelu'r blociau gwrthbwysau gan ddefnyddio bolltau cryfder uchel, teclynnau cadw math slot, neu fframiau dur wedi'u weldio i sicrhau nad ydynt yn symud nac yn llacio yn ystod gweithrediad y cerbyd, dirgryniad neu gyflymiad sydyn.
Ar yr un pryd, mae'n hanfodol sicrhau bod y blociau gwrthbwysau yn cael eu dosbarthu'n gymesur ac yn gyfartal ar y ddwy ochr i atal rholio cerbydau yn ystod troadau, llwytho teiars anwastad, a gwisgo echel gefn a achosir gan anghydbwysedd pwysau un ochr.
Yn olaf, gwiriwch sefydlogrwydd a pherfformiad brecio'r cerbyd trwy weithrediad gwirioneddol i sicrhau bod canol y disgyrchiant yn dychwelyd i'r ystod benodol yn y ffatri.
3. Gosodwch y pecyn batri ion lithiwm (gan alinio'r systemau trydanol a strwythurol).
Rhowch y pecyn batri ion lithiwm yn araf yn y compartment batri, gan ei alinio â'r pwyntiau gosod gwreiddiol, a sicrhewch fod y polareddau P+ a P- yn gywir.
Gall gwrthdroi'r polaredd achosi i'r contractwr fethu, i'r ffiws chwythu, neu hyd yn oed niweidio'r rheolydd.
Yn bwysicaf oll, peidiwch â difrodi'rCyfathrebu BMSrhyngwyneb.
4. Sicrhewch y pecyn batri (gan ddefnyddio strwythur a gynlluniwyd i atal dirgryniad a dadleoli).
Tynhau'r holl folltau a bracedi mowntio i trorym penodedig y gwneuthurwr.
Nid yw hyn yn unig i dynhau'r bolltau, ond i sicrhau bod y rhaglwyth bollt yn cyrraedd y gwerth dylunio, a thrwy hynny ffurfio cysylltiad sefydlog, anhyblyg rhwng y batri a chorff y cerbyd. Mae hyn yn caniatáu i egni dirgryniad gael ei drosglwyddo'n gyfartal trwy'r cydrannau strwythurol i'r siasi, yn hytrach na'i ganolbwyntio ar un pwynt cyswllt.
Nid yw rheolaeth trorym yn golygu bod tynnach yn fwy diogel; yn hytrach, mae'n golygu cymhwyso'r rhaglwyth priodol o fewn y terfynau a ganiateir gan y strwythur i sicrhau nad yw'r batri yn dirgrynu neu'n symud, tra'n osgoi straen mecanyddol mewnol a achosir gan dynhau gormodol.
Gall y pwnc hwn fod braidd yn dechnegol ac yn anodd ei ddeall. Os hoffech chi ddysgu mwy, os gwelwch yn ddacysylltwch â'n peirianwyr batri fforch godiyn uniongyrchol.
Cam 4 -Ffurfweddu Isadeiledd Codi Tâl
1. Gosod Gwefrydd Wedi'i Gynllunio ar gyfer Batris Ion Lithiwm
Gwiriwch ddwywaith bod y gwefrydd yn cefnogi modd CC/CV a bod ei amrediad foltedd yn cyfateb i amrediad y BMS. Yna, gosodwch y gwefrydd yn ddiogel ar wal neu fraced annibynnol. Mae'n well peidio â'i osod yn uniongyrchol ar y llawr neu ger eiliau fforch godi. Rhowch flaenoriaeth i'w osod mewn-ystafell drydanol wedi'i hawyru'n dda neu ardal wefru bwrpasol.
Sicrhewch fod yr amgylchedd gwefru wedi'i awyru'n dda, yn sych, ac ar dymheredd cymedrol.
2. Sicrhewch fod y foltedd codi tâl yn cyfateb yn union i'r system batri
Yn gyntaf, pennwch foltedd allbwn y charger yn seiliedig ar y system batri.
Er enghraifft, am a48V LiFePO4 system(16 cell mewn cyfres), y foltedd gwefr llawn safonol yw 58.4V; ar gyfer system 36V, y foltedd gwefr llawn safonol yw 43.8V; ac am aSystem 24V, y foltedd gwefr llawn safonol yw 29.2V. Rhaid gosod y gwerthoedd foltedd hyn yn llym yn ôl y nifer cyfatebol o linynnau batri.
Yn ail, dewiswch y modd batri lithiwm (LiFePO4 neu Custom Lithium) yn y gosodiadau gwefrydd i sicrhau bod y gromlin codi tâl yn dilyn strwythur CC/CV-hynny yw, codi tâl cyfredol cyson yn y cam cychwynnol nes bod y foltedd yn agosáu at y gwerth targed, ac yna newid i foltedd cyson gyda gostyngiad cerrynt awtomatig i godi tâl cyflawn-yn hytrach na'r dulliau arnofio neu gydraddoli a ddefnyddir ar gyfer batris plwm{3}
Os yw'r gwefrydd yn cefnogi gosodiadau rhaglenadwy, rhaid analluogi'r swyddogaeth "arnofio", a rhaid gosod y foltedd arnofio i "Anabl" neu'n hafal i'r foltedd "torri{0}}i ffwrdd."
Nesaf, gwiriwch fod y cerrynt gwefru uchaf yn dod o fewn yr ystod a ganiateir gan BMS y batri.
Er enghraifft, ar gyfer batri 100Ah, gosodwch y cerrynt gwefru rhwng 0.2C a 0.5C-tua 20A i 50A-i atal y BMS rhag cyfyngu ar y cerrynt oherwydd cerrynt gormodol.
Yn olaf, perfformiwch gylch codi tâl llawn i arsylwi a yw'r foltedd yn codi'n gyson yn ystod codi tâl, p'un a yw'n mynd i mewn i'r cyfnod foltedd cyson o gwmpas 58.4V, ac a yw'r cerrynt yn gostwng yn raddol ac yn stopio yn y pen draw.
Cadarnhewch fod yBMSnad yw'n sbarduno unrhyw orfoltedd, gorlif, neu larymau cyfathrebu. Os yw popeth yn normal, mae hyn yn dangos bod y foltedd yn cyfateb yn llwyddiannus i'r gromlin.
3. Gosod y Cyfredol Codi Tâl Priodol
Po uchaf yw'r cerrynt, y cyflymaf y bydd cynhwysedd y batri yn diraddio-ac nid yw batris fforch godi ffosffad haearn lithiwm yn eithriad.
Os yw'n well gennych ddull symlach, gallwch osod y cerrynt codi tâl i tua 0.3C fel y gwerth diofyn. Mae hyn nid yn unig yn ymestyn bywyd batri ac yn lleihau cynhyrchu gwres ond hefyd yn gwella effeithlonrwydd codi tâl.
Er enghraifft, ar gyfer batri 100Ah, gosodwch y cerrynt gwefru i tua 30A; ar gyfer batri 200Ah, gosodwch ef i tua 60A. Mae'r ystod codi tâl gyfredol hon yn-addas iawn ar gyfer warysau sy'n gweithredu ar amserlen dau shifft.
Os yw'ch warws yn gweithredu ar un amserlen sifftiau ac yn gallu goddef amseroedd gwefru hwy, gallwch godi tâl ar ybatris ion lithiwmar gerrynt o 0.2C i 0.25C, a fydd yn ymestyn bywyd gwasanaeth y batri ymhellach.
Ar gyfer warysau sy'n gweithredu ar dair sifft neu fwy, fodd bynnag, oherwydd oriau gwaith hir a'r angen am ailgodi tâl cyflym, rydym yn argymell cynyddu'r cerrynt codi tâl i 0.4C neu hyd yn oed 0.5C.
Yn yr achos hwn, mae'n rhaid i chi nid yn unig ystyried y cerrynt ond hefyd wirio ymlaen llaw bod y charger wedi'i osod i fodd gwefru batri ïon lithiwm (fel y soniasom yn flaenorol, ond mae'n werth ei ailadrodd).
Nesaf, mae angen i chi osod foltedd allbwn uchaf y gwefrydd i'r foltedd gwefr llawn a bennir gan BMS y batri.
Er enghraifft, mae batri fforch godi 48V yn cyfateb i 58.4V, tra bod aBatri fforch godi 80Vyn cyfateb i tua 92V. Pwrpas y cam hwn yw atal codi gormod. Mae hyn oherwydd nad oes gan fatris ïon lithiwm yr un lwfans gwall â batris asid plwm.
Os bydd y foltedd codi tâl yn mynd yn rhy uchel, bydd yn sbarduno amddiffyniad overvoltage y System Rheoli Batri, gan achosi ymyrraeth aml yn y broses codi tâl. Mewn achosion difrifol, gall hyn hefyd arwain at anghydbwysedd celloedd a diraddio cynhwysedd.
Yn olaf, mae angen i chi osod terfyn codi tâl uchaf y BMS ychydig yn uwch na cherrynt codi tâl y gwefrydd.
Er enghraifft, os yw cerrynt codi tâl y charger yn 100A, dylid gosod y BMS i 120A neu uwch.
Fel arall, pan fydd cerrynt gwefru'r gwefrydd yn fwy na 100A (weithiau, wrth i'r batri agosáu at dâl llawn, gall y cerrynt codi tâl gynyddu ychydig, megis 101A), gall y BMS sbarduno amddiffyniad gorlif ar gam, gan dorri'r tâl i ffwrdd ar unwaith ac achosi ymyrraeth dro ar ôl tro yn y broses codi tâl.
4. Dynodi Ardal Codi Tâl Penodedig
O ran gwefru batris fforch godi, os rhowch flaenoriaeth uchel ar ddiogelwch, ni allwch ddibynnu ar y system rheoli batri yn unig; mae angen i chi hefyd ystyried cylched bwrpasol.
Mae angen i chi redeg cylched ar wahân ar y lefel dosbarthu pŵer yn benodol ar gyfer gwefru batris lithiwm fforch godi. Peidiwch â chymysgu'r gylched hon â'r brif gylched a ddefnyddir ar gyfer allfeydd gweithdai, offer cynhyrchu, cywasgwyr aer, neu beiriannau weldio.
I wneud hyn, rhedeg allbwn pwrpasol ar wahân (neu allbynnau lluosog) o'r prif banel dosbarthu. Dylid defnyddio'r gylched hon ar gyfer y gwefrydd yn unig a rhaid iddo gynnwys torrwr cylched annibynnol (fel arfer gradd MCB diwydiannol neu MCCB, wedi'i ddewis yn seiliedig ar uchafswm cerrynt y gwefrydd) mewn cyfres, ac yna haen ychwanegol o amddiffyn rhag bai daear neu switsh ynysu.
Fel hyn, mewn achos o orlwytho charger, cylched byr, neu orboethi cebl annormal, gallwch dorri'r pŵer yn uniongyrchol ar y pen dosbarthu, yn hytrach nag aros i'r BMS roi gwybod am gamgymeriad neu i'r batri ddatgysylltu ar ei ben ei hun cyn gweithredu.
Mae'r BMS yn darparu amddiffyniad batri mewnol-mae'n -ddiogelwch pwynt terfyn-tra bod y gosodiad hwn yn gweithredu fel y llinell amddiffyn gyntaf ar ochr y cyflenwad pŵer. Mae'n cynnig diogelwch sylweddol uwch.
I fod hyd yn oed yn fwy trylwyr, gallwch uwchraddio'r broses codi tâl fforch godi-sydd ar hyn o bryd yn golygu plygio i mewn i unrhyw allfa sydd ar gael-i system gorsaf wefru sefydlog, safonol a diwydiannol.
Dylai pob gorsaf wefru gael ei gosod yn barhaol fel gweithfan offer bwrpasol, gyda'i allfa ddiwydiannol annibynnol ei hun a switsh pwrpasol.
Mae'r switsh hwn yn rheoli'r gylched codi tâl benodol honno yn unig; os bydd gorlif, cylched byr, neu wres annormal yn digwydd yn yr orsaf honno, gellir torri'r pŵer i ffwrdd yn uniongyrchol yn y panel dosbarthu heb effeithio ar orsafoedd gwefru eraill na chyflenwad pŵer cyffredinol y gweithdy.
Rhaid i'r allfa hon gael ei labelu'n glir i'w hatal rhag cael ei chamgymryd am ffynhonnell pŵer safonol-fel allfa ar gyfer gwyntyll.
Yn ogystal, rhaid dewis ceblau yn seiliedig ar gyfradd gyfredol y gwefrydd; Ni ddylid defnyddio gwifrau tenau fel y rhai a geir mewn stribedi pŵer cartref safonol, oherwydd gall codi tâl hirfaith ar gerrynt uchel achosi i'r gwifrau tenau orboethi a hyd yn oed achosi perygl tân.
Ar ôl cwblhau'r camau paratoadol hyn, dylech hefyd roi sylw i atal tân ac awyru-hynny yw, rheoli'r cronni o ffynonellau gwres i ollwng tanau yn y blagur.
Fel hyn, byddwch nid yn unig yn pasio'r arolygiad diogelwch tân, ond byddwch hefyd yn cysgu'n fwy cadarn yn y nos.
Os hoffech chi ddysgu mwy am atebion codi tâl ar gyferbatris fforch godi lithiwm-ionneu os oes gennych unrhyw gwestiynau ynglŷn â'r wybodaeth uchod, mae croeso i chicysylltwch â ni.
Cam 5 - Pŵer Cychwynnol-I Fyny a Chomisiynu System
1. Dilysu Statws Actifadu System
Cyn cymhwyso pŵer, rhaid i chi wirio bod yr holl gysylltiadau trydanol wedi'u diogelu'n llawn, gan gynnwys y prif blwg pŵer, ceblau cyfathrebu'r System Rheoli Batri, a'r porthladd gwefru, a sicrhau nad oes terfynellau rhydd, gwifrau agored, na risgiau polaredd gwrthdro. Dim ond ar ôl cadarnhau bod gofynion diogelwch mecanyddol a thrydanol wedi'u bodloni y gellir defnyddio pŵer.
2. Pŵer-Gwirio Dilyniant i Fyny
Trowch y switsh tanio neu'r prif switsh pŵer ymlaen, ac arsylwch a yw'r BMS yn cychwyn fel arfer ac a yw'r cysylltydd yn ymgysylltu'n iawn. Ar yr un pryd, gwiriwch am unrhyw feicio annormal neu oedi.
Dylai'r system fynd i gyflwr wrth gefn sefydlog; ni ddylai fod unrhyw gloadau diogelwch na larymau parhaus.
3. Gwirio Cydnabod Foltedd
Gwiriwch a yw'r rheolwr fforch godi yn cydnabod ystod foltedd y batri yn gywir (er enghraifft, ar gyfer system 48V, dylai gydnabod ystod foltedd o 44V i 58.4V). Os yw'r foltedd yn cael ei adnabod yn anghywir, gall sbarduno dan{4}}foltedd neu dros-amddiffyniad foltedd, gan arwain at gyfyngiadau pŵer ar gyfer y cerbyd cyfan neu hyd yn oed ei atal rhag gweithredu'n normal.
4. Datrys Problemau Cod Nam Cychwynnol
Gwiriwch y panel offeryn neu'r rhyngwyneb diagnostig am wallau cyfathrebu, darlleniadau cerrynt annormal, neu arddangosiadau SOC anghywir, a chliriwch yr holl godau bai cyn symud ymlaen i'r prawf llwyth.
Cam 6 - Cyfathrebu BMS a Chyfateb Offeryn
1. Gwiriad Paru Protocol Cyfathrebu
Gwiriwch a yw'r fforch godi yn cefnogi cyfathrebu â'r BMS trwy CAN,RS485, neu signalau analog. Os nad yw'r protocolau'n cyfateb, gall hyn arwain at faterion megis y SOC ddim yn arddangos, data ddim yn cael ei ddiweddaru, neu sbardunau camrybudd.
2. Calibradu Arddangos SOC
Wrth gychwyn, gall y SOC fod yn anghywir a bydd angen ei raddnodi trwy gylchred rhyddhau gwefr lawn er mwyn caniatáu i'r BMS ailsefydlu'r llinell sylfaen capasiti. Fel arall, efallai y bydd yr arddangosfa lefel batri yn anghywir neu'n arddangos amrywiadau anghyson.
3. Dilysu System Offeryniaeth
Gwiriwch fod y panel offeryn, dangosyddion lefel batri, a goleuadau rhybuddio yn parhau i fod wedi'u cydamseru â statws gwirioneddol y batri i atal sefyllfaoedd lle mae'r arddangosfa'n ymddangos yn normal ond mae'r system yn camweithio.
Cam 7 - Graddnodi Tâl Cychwynnol a Rhyddhau
1. Cylch Tâl Llawn
Dechreuwch o SOC isel a chodi tâl i 100% gan ddefnyddio'r modd CC/CV safonol. Rhaid peidio ag ymyrryd â'r broses i sicrhau bod y foltedd gwefr llawn cywir yn cael ei gyrraedd (er enghraifft, ar gyfer system 48V, dylai'r foltedd gwefr fod yn 58.4V).
2. Prawf Rhyddhau
Gweithredu'r fforch godi o dan amodau llwyth arferol a gollwng y SOC i tua 10%-20%, gan ofalu peidio â gor-ollwng y batri.
3. Dysgu Gallu a Chalibradu
Trwy gylchred rhyddhau gwefr gyflawn, mae'r System Rheoli Batri yn ailddysgu cynhwysedd gwirioneddol y batri, gan wella cywirdeb cyfrifiadau SOC.
Cam 8 - Profi Maes
1. Prawf Llwyth Ysgafn
Profwch a yw gyrru, codi a llywio yn llyfn, a gwiriwch fod y pŵer allbwn yn sefydlog ac nad oes unrhyw amrywiadau foltedd amlwg.
2. Prawf Gweithrediad Llwyth Canolig
Efelychu amodau gweithredu warws arferol i wirio am gyfyngu cyfredol neu ddiraddio pŵer.
3. Dilysu Llwyth Brig
Cynnal llwyth uchaf neu brofion cyflymiad parhaus i weld a yw foltedd yn sas, amddiffyniad gorlif, neu gyfyngiadau pŵer yn digwydd.
4. Monitro Tymheredd
Monitro tymheredd y batri yn ystod gweithrediad parhaus i sicrhau bod y cynnydd tymheredd yn parhau i fod o fewn ystod reolaeth y system rheoli batri, a thrwy hynny atal gorboethi annormal neu leihau pŵer.
Cam 9 - Dilysiad System Diogelu Diogelwch
1. Prawf Diogelu Overcurrent
Trwy efelychu ymchwydd presennol uchel dros dro, mae'r prawf hwn yn gwirio a all y system rheoli batri gyfyngu'r cerrynt yn iawn neu dorri'r allbwn i ffwrdd.
2. Gwiriad Diogelu Overtemperature
Pan fydd y tymheredd yn uwch na'r trothwy diogelwch, dylai'r system leihau pŵer neu atal allbwn yn awtomatig.
3.-Prawf Diogelu Cylchdaith Byr
Yn gwirio a all y BMS ddatgysylltu'r gylched yn gyflym os bydd cylched fer allanol neu annormal.
4. Prawf Shutdown Pŵer Argyfwng
Cadarnhewch y gall system stopio brys y fforch godi dorri pŵer y cerbyd cyfan i ffwrdd, gan sicrhau nad oes foltedd peryglus gweddilliol.
Cam 10 - Hyfforddiant Gweithredwyr
1. Datblygu Arferion Codi Tâl Da
Dilynwch yrheol 20/80 neu 20/90.
2. Gweithdrefnau Arolygu Dyddiol
Cyfarwyddo gweithredwyr i fonitro SOC, lefel batri, tymheredd, a statws larwm.
3. Osgoi Camgymeriadau Cyffredin
Peidiwch â chymysgu gwefrwyr, newid gwifrau na chymysgugwahanol fathau o fatris.
Cam 11 - Monitro ac Optimeiddio Data Gweithredol
1. Logio Data Ymgyrch Dyddiol
Cofnodi nifer y cylchoedd gwefru/rhyddhau, cerrynt brig, amser gweithredu, a newidiadau tymheredd;
2. Dadansoddiad Tueddiadau Perfformiad
Monitro tueddiadau mewn diraddio cynhwysedd, newidiadau foltedd, a chynhyrchu gwres annormal i nodi problemau posibl yn gynnar.
3. Optimization Paramedr ac Addasiad
Addaswch y cerrynt gwefru, torrwch{0}}foltedd, neu drothwyon amddiffyn yn seiliedig ar amodau gweithredu gwirioneddol.
4. Cynnal a Chadw Rhagfynegol
Defnyddio dadansoddiad data i asesu iechyd batri ymlaen llaw, a thrwy hynny leihau'r risg o amser segur annisgwyl.
Cam 12 - Hir-Asesiad Sefydlogrwydd Gweithredol Tymor
1. 7–Dilysiad Sefydlogrwydd 30-Diwrnod
Gwiriwch nad yw'r system yn profi larymau dro ar ôl tro neu doriadau pŵer annisgwyl yn ystod y cyfnod gweithredu cychwynnol.
2. Gwiriad Cysondeb Beiciau
Sylwch a yw'r effeithlonrwydd tâl a rhyddhau yn parhau'n sefydlog ac a oes tuedd amlwg o ddiraddio.
3. Rheoli cysondeb dyfeisiau lluosog
Sicrhewch fod ffurfweddiadau batri ar draws gwahanol fforch godi yn gyson er mwyn osgoi anghysondebau perfformiad.
4. Dilysiad peirianneg terfynol
Gwirio bod y system yn bodloni-safonau gweithredu diwydiannol hirdymor ac yn bodloni gofynion diogelwch a dibynadwyedd.
Pam Dewis CoPow ar gyfer Prosiectau Trosi Batri Fforch godi?
Fel y gallwch weld, mae newid o batris fforch godi ïon asid plwm i lithiwm ymhell o fod mor syml ag y mae wedi'i wneud allan i fod ar-lein. Mae yna lawer o fanylion technegol a beirniadol dan sylw. Heb arweiniad gan weithiwr proffesiynol ac amyneddgargwneuthurwr batri fforch godi, yn syml, nid yw dibynnu ar eich ymdrechion eich hun neu logi cwmnïau gosod "proffesiynol" yn ddigon.
Mae gwerth CoPow yn gorwedd nid yn unig mewn darparubatri fforch godi ion lithiwm-ansawdd uchelcynhyrchion, ond hefyd o ran cynnig cymorth technegol cynhwysfawr a chanllawiau gweithredu ar-safle.
O wirio cydweddoldeb cychwynnol a chanllawiau gosod i gomisiynu cychwynnol ac optimeiddio gweithredol, byddwn yn cymryd rhan bob cam o'r ffordd i sicrhau bod y system yn cyflawni ei haddewid yn wirioneddol: "hawdd i'w gosod, yn ddibynadwy ar waith, ac yn hir-barhaol."
Os ydych chi'n bwriaduuwchraddio eich batris fforch godi o -asid i ïon lithiwm, neu os byddwch chi'n dod ar draws unrhyw faterion technegol yn ystod y broses drawsnewid, mae croeso i chi gysylltu â'n tîm peirianneg yn uniongyrchol.
Gallwn ddarparu:
✔ Asesiad cydnawsedd batri am ddim
✔ Un{0}}ar{1}}un argymhelliad system ôl-osod
✔ Canllawiau technegol a chymorth ar gyfer gosod a chomisiynu
Gwnewch yn siŵr nad yw newid i fatris ïon lithiwm yn ymdrech beryglus bellach, ond yn uwchraddio perfformiad gwarantedig.
Os gwelwch yn ddacysylltwch â thîm CoPowi gael eich cynllun ôl-osod batri ion fforch godi lithiwm- wedi'i deilwra.
Cwestiynau Cyffredin
Pa mor hir mae trawsnewid batri fforch godi yn ei gymryd?
Os ydych chi'n weithiwr proffesiynol, mae'n debyg y gallwch chi gwblhau'r holl waith-gan gynnwys tynnu'r hen fatri, gosod yr un newydd, gwifrau, a'i ddiogelu-o fewn 6 awr.
Fodd bynnag, ar gyfer prosiect ôl-osod llawn, bydd angen i chi hefyd wirio cyfatebiad foltedd, dadfygio cyfathrebiad y System Rheoli Batri, ffurfweddu'r system gwefru, a chynnal profion gollwng cychwynnol; gall y tasgau hyn gyda'i gilydd gymryd 1 i 3 diwrnod i'w cwblhau.
Os oes materion megis meintiau batri heb eu cyfateb, yr angen i ychwanegu balast, neu addasiadau i'r gylched codi tâl, gall yr amser sydd ei angen ymestyn i 3 i 5 diwrnod neu hyd yn oed yn hirach.
A fydd trosi i lithiwm yn effeithio ar fy gwarant fforch godi?
Os ydych chi'n ailosod y batri heb addasu'r system foltedd, rheolydd, neu gydrannau trydanol critigol, a bod foltedd, rhyngwynebau a phrotocolau cyfathrebu'r batri newydd yn cydymffurfio'n llawn â manylebau'r cerbyd gwreiddiol, ni fydd hyn fel arfer yn effeithio'n uniongyrchol ar y cwmpas gwarant ar gyfer systemau eraill ar y cerbyd.
Fodd bynnag, os yw'r addasiad yn cynnwys ailosod y gwefrydd, newid y gwifrau, ychwanegu gwrthbwysau, neu addasu paramedrau rheoli, efallai y bydd rhai gweithgynhyrchwyr cerbydau yn ystyried bod hyn yn effeithio'n rhannol neu'n llawn ar y warant ar gyfer y systemau trydanol perthnasol.
Mae p'un a yw'r warant yn wag yn dibynnu a yw'r addasiadau'n effeithio ar ddyluniad gwreiddiol y cerbyd; dylid trafod amgylchiadau penodol gyda'r gwneuthurwr fforch godi.
Pa mor hir mae batris fforch godi lithiwm yn para?
Mae bywyd gwasanaeth batris fforch godi ïon lithiwm fel arfer yn 5-10 mlynedd, gyda bywyd beicio yn gyffredinol yn amrywio o 3,000 i 6,000 o gylchoedd (neu hyd yn oed yn uwch, yn dibynnu ar ansawdd celloedd ac amodau gweithredu).
Os ydych yn defnyddio aBatri fforch godi ion lithiwm-CoPow, mae ei gelloedd yn-gelloedd ffosffad haearn lithiwm o ansawdd uchel gan CATL, sy'n gallu codi dros 6,000 o gylchredau rhyddhau a bywyd gwasanaeth o hyd at 8–10 mlynedd.
