Y farchnad fyd-eang ar gyferBatris LiFePO4wedi bod yn tyfu'n gyson dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf a disgwylir iddo gyrraedd $7.6 biliwn yn 2020.
Disgwylir i'r farchnad hon dyfu ar CAGR o 14.2% rhwng 2021 a 2028, a gallai gyrraedd $ 23.8 biliwn erbyn 2028.
Un o'r ffactorau allweddol ar gyfer twf y farchnad batri LiFePO4 yw'r galw cynyddol amcerbydau trydan (EVS)a cherbydau trydan hybrid (HEV). Defnyddir batris LiFePO4 yn eang yn y cerbydau hyn oherwydd eu dwysedd ynni uchel, eu bywyd beicio hir, a'u nodweddion diogelwch da; ffactor pwysig arall ar gyfer twf y farchnad batri LiFePO4 yw'r galw cynyddol am systemau storio ynni adnewyddadwy Ffactor pwysig arall ar gyfer twf y farchnad batri LiFePO4 yw'r galw cynyddol am systemau storio ynni adnewyddadwy.
Mae'r celloedd hyn yn addas iawn ar gyfer systemau storio ynni solar oherwydd gallant wrthsefyll cylchoedd gwefru a gollwng aml gydag effeithlonrwydd uchel.
Yn rhanbarthol, disgwylir i Asia Pacific ddominyddu marchnad batri LiFePO4 a bydd yn dal y gyfran fwyaf o'r farchnad erbyn 2028.
Ar hyn o bryd Tsieina yw'r cynhyrchydd mwyaf o fatris LiFePO4, ac yna Japan a De Korea.
Mae llawer o weithwyr proffesiynol yn rhagweld y bydd marchnad batri LiFePO4 yng Ngogledd America ac Ewrop hefyd yn gweld twf sylweddol yn ystod y cyfnod a ragwelir.
O safbwynt macro, er bod marchnad batri LiFePO4 yn cyflwyno llawer o gyfleoedd newydd, mae yna hefyd rai heriau y mae angen mynd i'r afael â nhw.Er enghraifft, costau cynhyrchu uchel a phryderon ynghylch argaeledd deunyddiau crai megis lithiwm a chobalt.
Ar y cyfan, disgwylir i farchnad batri LiFePO4 barhau i dyfu'n gyflym yn y blynyddoedd i ddod, wedi'i ysgogi gan y galw cynyddol am gerbydau trydan a systemau storio ynni adnewyddadwy.
Mae arbenigwyr yn rhagweld y bydd sawl is-farchnad ym marchnad batri LiFePO4 yn perfformio'n dda:
(1) Cerbydau Trydan (EV) a Cherbydau Trydan Hybrid (HEV): Disgwylir i'r galw am batris LiFePO4 yn y marchnadoedd EV a HEV dyfu'n gyflym, wedi'i yrru gan reoliadau cynyddol y llywodraeth i leihau allyriadau carbon a hyrwyddo ynni glân. Mae mwy a mwy o gerbydau trydan yn cymryd lle cerbydau tanwydd. Mae yna hefyd feysydd defnydd ar gyfer RVs.
(2) Systemau storio ynni adnewyddadwy: Mae batris LiFePO4 yn addas iawn ar gyfer systemau storio ynni solar, a disgwylir i'r galw am y systemau storio ynni cartref hyn dyfu wrth i fwy a mwy o gartrefi a busnesau droi at ffynonellau ynni adnewyddadwy. Mae systemau storio ynni yn cynnwys paneli PV, batris a gwrthdroyddion, ac mae'r galw yn tyfu ledled y byd.
(3) Electroneg Defnyddwyr: Adlewyrchir y segment hwn yn bennaf yn y galw am gyflenwad pŵer cludadwy am batris LiFePO4 a fydd yn parhau i dyfu. Mae'r cyflenwad pŵer symudol cychwynnol yn batris teiran yn bennaf, oherwydd bod diogelwch batris ffosffad haearn lithiwm yn well.
(4) Dyfeisiau meddygol: Disgwylir i'r defnydd o fatris LiFePO4 mewn dyfeisiau meddygol megis cymhorthion clyw a dyfeisiau meddygol mewnblanadwy gynyddu oherwydd eu dibynadwyedd uchel a'u bywyd hir.
(5) Milwrol ac awyrofod: Defnyddir batris LiFePO4 hefyd mewn cymwysiadau milwrol ac awyrofod oherwydd y dwysedd ynni uchel a'r gallu i wrthsefyll amodau gweithredu llym.
I grynhoi, disgwylir i farchnad batri LiFePO4 dyfu'n gyflym ar draws ystod eang o gymwysiadau, wedi'i ysgogi gan y galw cynyddol am ynni glân a'r angen am atebion batri dibynadwy, perfformiad uchel. Bydd batris ffosffad haearn lithiwm yn darparu byd glanach.
