Ym 1970, defnyddiodd MS Whittingham o Exxon sylffid titaniwm fel y deunydd electrod positif a lithiwm metel fel y deunydd electrod negyddol i wneud y batri lithiwm cyntaf.
Ym 1980, darganfu J. Goodenough y gellir defnyddio ocsid cobalt lithiwm fel deunydd catod ar gyfer batris lithiwm-ion.
Ym 1982, darganfu RR Agarwal a JR Selman o Sefydliad Technoleg Illinois fod gan ïonau lithiwm yr eiddo o graffit rhyngosodol, proses sy'n gyflym ac yn gildroadwy. Ar yr un pryd, mae peryglon diogelwch batris lithiwm wedi'u gwneud o lithiwm metel wedi denu llawer o sylw. Felly, mae pobl wedi ceisio defnyddio nodweddion ïonau lithiwm sydd wedi'u hymgorffori mewn graffit i wneud batris y gellir eu hailwefru. Cynhyrchwyd yr electrod graffit lithiwm-ion defnyddiadwy cyntaf yn llwyddiannus yn Labordai Bell.
Ym 1983, canfu M. Thackeray, J. Goodenough ac eraill fod spinel manganîs yn ddeunydd catod rhagorol gyda phris isel, sefydlogrwydd a dargludedd rhagorol a dargludedd lithiwm. Mae ei dymheredd dadelfennu yn uchel, ac mae ei eiddo ocsideiddio yn llawer is na lithiwm cobalt ocsid. Hyd yn oed os oes cylched byr neu ordal, gall osgoi'r perygl o losgi a ffrwydrad.
Ym 1989, canfu A.Manthiram a J.Goodenough y byddai electrod positif ag anion polymerig yn cynhyrchu foltedd uwch.
Ym 1991, rhyddhaodd Sony Corporation y batri lithiwm-ion masnachol cyntaf. Yn dilyn hynny, chwyldroodd batris lithiwm-ion wyneb electroneg defnyddwyr.
Ym 1996, canfu Padhi a Goodenough fod ffosffadau â strwythur olivine, megis ffosffad haearn lithiwm (LiFePO4), yn well na deunyddiau catod traddodiadol, felly maent wedi dod yn ddeunyddiau catod prif ffrwd presennol.
Gyda'r defnydd eang o gynhyrchion digidol megis ffonau symudol a chyfrifiaduron llyfrau nodiadau, defnyddir batris lithiwm-ion yn eang mewn cynhyrchion o'r fath gyda pherfformiad rhagorol, ac maent yn datblygu'n raddol i feysydd cymhwyso cynnyrch eraill.
Ym 1998, dechreuodd Sefydliad Ymchwil Pŵer Tianjin gynhyrchu batris lithiwm-ion yn fasnachol.
Ar 15 Gorffennaf, 2018, dysgwyd gan Sefydliad Ymchwil Cemeg Glo Keda bod deunydd anod carbon arbennig ar gyfer batris lithiwm gallu uchel a dwysedd uchel gyda charbon pur fel y brif gydran yn dod allan yn y sefydliad. Gall ystod mordeithio'r car fod yn fwy na 600 cilomedr.
Ym mis Hydref 2018, llwyddodd grŵp ymchwil yr Athro Liang Jiajie a Chen Yongsheng o Brifysgol Nankai a grŵp ymchwil Lai Chao o Brifysgol Normal Jiangsu i baratoi cludwr mandyllog tri-dimensiwn nanowire-graphene arian gyda strwythur aml-lefel, a metel â chymorth lithiwm fel deunydd electrod negyddol cyfansawdd. Gall y cludwr hwn atal ffurfio dendritau lithiwm, a thrwy hynny alluogi gwefru batris cyflym iawn, y disgwylir iddo ymestyn "oes" batris lithiwm yn sylweddol. Cyhoeddwyd canlyniadau'r ymchwil yn y rhifyn diweddaraf o Deunyddiau Uwch.
Yn ystod hanner cyntaf 2022, cyflawnodd prif ddangosyddion diwydiant batri lithiwm-ion fy ngwlad dwf cyflym, gydag allbwn yn fwy na 280 GWh, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 150 y cant.
Ar fore Medi 22, 2022, cynnyrch newydd o rholer catod, yr offer craidd o ffoil copr batri lithiwm ynni newydd gyda diamedr o 3.0 metr yn Tsieina, a ddatblygwyd yn annibynnol gan y Pedwerydd Sefydliad y Lansiwyd Grŵp Gwyddoniaeth a Thechnoleg Awyrofod Tsieina a'i drosglwyddo i ddefnyddwyr, yn Xi'an, gan lenwi'r bwlch technolegol yn y diwydiant domestig. Mae cynhwysedd cynhyrchu misol rholiau cathod diamedr mawr wedi bod yn fwy na 100 o unedau, gan nodi datblygiad mawr yn y dechnoleg gweithgynhyrchu rholiau cathod diamedr mawr yn Tsieina.
