Dychmygwch hyn: rydych chi'n gyffrous i fynd â'ch cart golff allan am reid, trowch yr allwedd, pwyswch y cyflymydd - a dydy'r drol ddim yn symud o gwbl. Ddoe fe weithiodd yn iawn, ond heddiw mae'n sydyn "yn gwrthod dechrau." Mae'r batri yn edrych yn iawn, ond ni fydd y cerbyd yn rhedeg. Beth sy'n mynd ymlaen?
Mewn llawer o achosion, y broblem mewn gwirionedd yw gyda'r batri ei hun, ondweithiau mae'r mater yn gorwedd mewn cydrannau eraill sy'n cael eu hanwybyddu.
Yn yr erthygl hon, byddwn yn eich arwain gam wrth gam: sut i adnabod batri sy'n methu, camgymeriadau cyffredin wrth osod batri newydd, risgiau posibl weldio ger y batri, sut i ddatrys problemau'r switsh cyrs a anghofiwyd yn aml, a sut i ddewis y batri ailosod cywir i gael eich cart golff i redeg yn esmwyth eto.
Sut i ddweud a yw'ch batri cart golff wedi mynd yn wael?
Mae arwyddion cynnar diraddio batri yn aml yn gynnil. Un o'r materion mwyaf cyffredin yw acell drwgo fewn pecyn batri. Mae pob -batri cylch dwfn yn cynnwys celloedd lluosog, ac os bydd hyd yn oed un yn methu, mae perfformiad y batri cyfan yn gostwng yn sylweddol - weithiau i'r pwynt lle na fydd yn gweithio o gwbl.
Mae arwyddion rhybudd nodweddiadol yn cynnwys:
Gostyngiad amlwg yn y maes gyrru
Cyflymiad gwan
Nid yw'r gwefrydd yn gallu gwefru'r batri yn llawn
Un batri yn y pecyn yn dangos foltedd sylweddol is
Sut i wirio:
Defnyddiwch amlfesurydd i fesur foltedd. Gwefrwch y batri yn llawn, yna gwiriwch foltedd pob cell unigol. Archwiliwch y batri ar gyfer chwyddo, gollwng electrolyt, neu derfynellau cyrydu. Os yw foltedd cell yn disgyn islaw'r amrediad safonol (ee, o dan 6.0V ar gyfer cell 6V neu o dan 11.8V ar gyfer cell 12V), mae'n debygol o fod yn ddiffygiol.
Camgymeriadau Cyffredin Ar ôl Gosod Batri Cert Golff Newydd
Hyd yn oed ar ôl gosod batri newydd, efallai y bydd eich trol yn rhedeg yn fyr ond yn methu â chychwyn yn fuan wedyn. Nid bai'r batri yw hyn fel arfer - mae'n aml oherwydd gwallau gosod:
Cysylltiadau anghywir neu llac:Gall hyd yn oed wrthdroi polaredd ychydig neu gael cysylltiad terfynell gwael dorri'r gylched a niweidio cydrannau allweddol fel y rheolydd.
Anwybyddu namau system eraill:Weithiau dim ond y symptom yw methiant batri. Gall rheolwyr, trosglwyddyddion neu synwyryddion hefyd fod yn ddiffygiol, ac ni fydd newid y batri yn unig yn datrys y broblem.
Gwifrau niweidiol yn ystod y gosodiad:Gall datgysylltu gwifrau daear neu geblau signal yn ddamweiniol wrth dynnu'r hen fatri neu osod yr un newydd achosi problemau trydanol diweddarach.
Tecawe:Nid yw gosod batri newydd yn adfer y system gyfan yn awtomatig. -Gwiriwch yr holl wifrau bob amser i sicrhau cysylltiadau diogel a chywir.
A all Weldio Niweidio System Drydanol Eich Cert Golff?
Os ydych chi wedi gosod batri newydd ac wedi weldio cynhalwyr ger yr hambwrdd batri, dim ond i ddod o hyd i'r drol wedi marw wedyn, efallai mai weldio yw'r tramgwyddwr.
Hyd yn oed gyda'r batri wedi'i ddatgysylltu, gall gwres uchel a cheryntau crwydr o weldio deithio trwy ffrâm fetel neu sylfaen y drol, gan effeithio ar gydrannau sensitif fel ysystem rheoli batri(BMS) neu reolwr. Gall weldio hefyd niweidio inswleiddio gwifrau ac achosi cylchedau byr, neu lacio cysylltiadau sylfaen a signal.
Awgrymiadau diogelwch:Datgysylltwch y batri yn llawn bob amser cyn ei weldio ger adran y batri. Ar ôl weldio, archwiliwch yr holl gysylltiadau gwifrau yn ofalus am gysylltiadau diogel a dim marciau llosgi cyn ailgysylltu'r batri.
Gwiriwch y rhain Cyn Beio Batri'r Cert Golff
Cyn dod i'r casgliad bod eich batri yn ddrwg, gwiriwch yr eitemau hyn yn gyntaf:
A yw pob cysylltiad cebl yn dynn ac yn rhydd o rwd neu gyrydiad?
A yw foltedd yn llifo'n gywir i'r switsh tanio, y rheolydd, a'r trosglwyddyddion pan fydd yr allwedd yn cael ei throi neu pan fydd y cyflymydd yn cael ei wasgu?
Ydy'r switsh Tynnu/Rhedeg yn y safle cywir "Run"?
A yw dyfeisiau diogelwch, fel clo diogelwch y porthladd gwefru neu'r synhwyrydd sedd, yn cael eu cynnwys yn ddamweiniol?
A yw pob batri yn y pecyn yn gytbwys? Gall un gell foltedd isel lusgo'r pecyn cyfan i lawr.
A oes unrhyw weldiadau neu atgyweiriadau diweddar wedi llacio'r ddaear neu wedi difrodi gwifrau?
Mae'r gwiriadau syml hyn yn aml yn nodi'r broblem ac yn arbed batris newydd yn ddiangen.
Y Culprit Cudd - Newid Cyrs Diffygiol
Weithiau mae'r batri yn iawn, ond ni fydd y cart yn dechrau o hyd. Gall y broblem wirioneddol fod yn gydran sy'n cael ei hanwybyddu'n aml: yswitsh cyrs.
Ar lawer o gartiau golff EZGO, mae'r switsh cyrs wedi'i osod yn y porthladd gwefru. Mae'n gweithredu fel toriad diogelwch-i ffwrdd: pan fydd y plwg gwefru yn cael ei fewnosod, mae'r switsh yn datgysylltu'r gylched gyrru i atal y cerbyd rhag cychwyn wrth wefru. Os yw'r switsh yn heneiddio, y gwifrau'n torri, neu'r synhwyro magnetig yn methu, ni fydd y drol yn dechrau - gan ei gwneud hi'n ymddangos bod y batri wedi marw.
Sut i wirio:Defnyddiwch amlfesurydd i brofi'r gwifrau coch a gwyn yn y porthladd gwefru. Os nad oes foltedd yn bresennol, mae'r switsh cyrs yn debygol o fod yn ddiffygiol. Gellir ei ddisodli (fel arfer $20-$40) neu ei osgoi yn ddiogel o dan arweiniad proffesiynol i adfer gweithrediad.
Batris Cert Golff Rhad ac Ansawdd - Beth yw'r Gwahaniaeth Gwirioneddol?
Mae bwlch pris enfawr rhwng rhad abatris cart golff o ansawdd uchel. Mae gwahaniaethau allweddol yn cynnwys:
Ansawdd cell a phlât:Mae batris o ansawdd uchel yn defnyddio platiau mwy trwchus a gwahanyddion sefydlog ar gyfer bywyd beicio hirach; mae batris rhad yn treulio'n gyflymach ac yn dueddol o chwyddo neu ollyngiadau.
Cyfluniad BMS:Yn aml, ychydig iawn o amddiffyniad BMS sydd gan fatris cost isel, nid oes ganddynt unrhyw fesurau diogelu rhag gordal, gor-ollwng a gorboethi. Mae gan fatris premiwm-monitro amledd uchel (hyd at 50Hz), gan sicrhau gweithrediad diogel a dibynadwy.
Brand a chefnogaeth:Mae brandiau ag enw da yn cynnig gwarantau hir a chefnogaeth broffesiynol; efallai y bydd gan frandiau rhad warantau byr neu ddim gwarant o gwbl.
Cost-tymor hir:Mae batris rhad yn para 2-4 blynedd, tra bod batris o ansawdd uchel yn para 5-10 mlynedd, gan wneud y gost ymlaen llaw uwch yn fwy darbodus dros amser.
Yn fyr:Mae batris o ansawdd uchel yn ddrytach, ond yn darparu gwell dibynadwyedd, diogelwch a hirhoedledd.
Sut i Ddewis y Batri Newydd Gorau ar gyfer Eich Cert Golff?
Wrth ddewis batri newydd:
Foltedd cyfatebol:Cadarnhewch foltedd eich system (36V, 48V, neu 72V) i osgoi anghydnawsedd.
Dewiswch y math cywir:Mae batris asid plwm yn fforddiadwy ac yn addas i'w defnyddio'n achlysurol;Batris LiFePO4yn costio mwy ond yn codi tâl yn gyflymach, yn para'n hirach, ac angen llai o waith cynnal a chadw.
Ystyriwch gapasiti ac ystod:Cydweddwch gapasiti â'ch tir, eich llwyth, a hyd eich taith arferol. Osgowch fatris rhy fawr neu rhy fach.
Blaenoriaethu brand a gwarant:Dewiswch frandiau ag enw da gyda gwarantau hir.
Gwirio cydnawsedd ffisegol:Mesur y compartment batri a sicrhau cysylltwyr a mowntio cyfateb.
Ceisiwch osgoi cymysgu batris hen a newydd:Mae pecynnau cymysg yn achosi anghydbwysedd ac yn lleihau bywyd y batris newydd.
Cynghorion Ataliol i Ymestyn Bywyd Batri
Codi tâl yn brydlon:Codi tâl ar ôl pob defnydd, osgoi gollyngiad dwfn (ar gyfer asid plwm, cadwch dros 50%; lithiwm, uwchlaw 20%).
Cadw terfynellau yn lân:Tynnwch ocsidiad a rhwd; defnyddio ychydig bach o saim gwrth-cyrydiad.
Cynnal lefelau electrolyt (plwm-asid yn unig):Cadwch hylif uwchben y platiau; defnyddio dŵr distyll.
Storio priodol:Storio mewn mannau oer, sych; osgoi gwres eithafol neu dymheredd rhewi.
Byddwch yn ofalus gydag addasiadau a weldio:Ailwirio cysylltiadau ar ôl unrhyw waith.
Gwiriadau foltedd rheolaidd:Defnyddiwch amlfesurydd bob 3-6 mis i ganfod anghydbwysedd neu ddiraddiad.
Syniadau Terfynol
Y batri yw "calon" eich cart golff, ond nid dyma'r unig bwynt methiant posibl. Gall cell drwg, weldio amhriodol, neu switsh cyrs sy'n methu i gyd achosi'r cart i "wrthod cychwyn."
Trwy nodi diraddiad batri, osgoi camgymeriadau gosod, datrys problemau cudd, dewis yr ailosodiad cywir, a chynnal y batri yn iawn, gallwch arbed atgyweiriadau diangen a chadw'ch cart golff i redeg yn ddibynadwy.
Y tro nesaf na fydd eich trol yn cychwyn, peidiwch â beio'r batri ar unwaith - gallai'r broblem fod yn cuddio mewn rhan arall o'r system, yn aml y gellir ei thrwsio gydag ychydig o ddatrys problemau.
