Faint Mae Batri Cert Golff yn ei Bwyso?

Yn 2025, mae'rPwysau Batri Cert Golff(gan gynnwysPwysau Batri Cert Golff Fesul UnedaPwysau System Batri Cert Golffyn dibynnu'n bennaf ar ei fath, foltedd (36V/48V), a chynhwysedd, gydag amrywiadau sylweddol ar draws modelau fel EZ-GO neu Yamaha-mae llawer o brynwyr yn pendroniFaint Mae Batri Cert Golff 48V yn Pwysoyn benodol.

Batris asid plwmyn nodweddiadol yn pwyso rhwng 22.7 a 36 cilogram yr uned: modelau 6V tua 26-31kg, modelau 8V 27-45kg, a modelau 12V 25-39kg. Ymhlith y rhain, mae batris Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol ychydig yn ysgafnach na mathau asid plwm safonol oherwydd eu dyluniad wedi'i selio, sy'n pwyso tua 25-32kg yr un.

Batris lithiwm (ffosffad haearn lithiwm yn bennaf)yn llawer ysgafnach diolch i'w dwysedd ynni uchel, yn amrywio o ddim ond 9 i 45kg yr uned-50% i 70% yn ysgafnach na batris asid plwm o'r un fanyleb. Er enghraifft, aBatri lithiwm 48V 105Ahyn pwyso tua 43.2kg.

Mewn defnydd ymarferol,mae'r rhan fwyaf o gertiau golff yn mabwysiadu systemau 36V neu 48V, sy'n gofyn am batris lluosog wedi'u cysylltu mewn cyfres. Mae gan system asid plwm 36V gyfanswm pwysau o tua 163-218kg, tra bod system batri lithiwm 48V yn pwyso 32-91kg yn unig. Ar y cyfan, po uchaf yw gallu'r batri a'r mwyaf o fatris sy'n gysylltiedig mewn cyfres, y mwyaf yw cyfanswm pwysau'r system.

Hoffech Chi Ddysgu Mwy AmdanoPwysau Batri Cert Golff, gan gynnwys pwysau system,gwahaniaethau brand, ac effaith ar berfformiad? Darllenwch Ymlaen os gwelwch yn dda.

Pwysau Batri Cert GolffGwahaniaethau:Plwm-Asid yn erbyn Lithiwm

Pwysau Batri Sengl

Batris cart golff asid plwmyn gyffredinol yn drwm, gyda aPwysau Batri Cert Golff Fesul Unedo 22.7–36 kg-er enghraifft, mae model 6V 200Ah yn cyfateb i'rPwysau Batri Cert Golff Ar Gyfer EZ-GOsafonol.

Yn eu plith, mae gan batris asid plwm confensiynol dan ddŵr strwythur trwchus, felly gall pob uned bwyso 27–36 kg. Mae batris asid plwm CCB wedi'u selio-yn rhydd o waith cynnal a chadw ac ychydig yn ysgafnach diolch i'w dyluniad wedi'i selio, ond maent yn dal i amrywio o 25–32 kg yr uned. Er enghraifft, mae batri asid plwm 6V 200Ah CCB yn pwyso 65 pwys.

Mae batris lithiwm, yn bennaf ffosffad haearn lithiwm (LiFePO4) fel y math prif ffrwd, yn llawer ysgafnach oherwydd eu dwysedd ynni uchel. Mae batri lithiwm sengl yn pwyso 9–45 kg yn unig, sydd 50%–70% yn ysgafnach na batri asid plwm o'r un fanyleb. Er enghraifft, mae batri lithiwm 6V 200Ah yn pwyso dim ond 22 pwys. Mae batri 48V 100Ah LiFePO4 yn pwyso tua 48 kg, tra bydd batri asid plwm o'r un cynhwysedd yn sylweddol drymach.

Cyfanswm Pwysau'r System Batri

Mae'r rhan fwyaf o gertiau golff yn mabwysiadu systemau cyflenwad pŵer 36V neu 48V, sydd angen lluosogbatris cart golffgysylltiedig mewn cyfres-gan wneud y bwlch mewnPwysau System Batri Cert Golffrhwng y ddau fath sy'n fwy amlwg ar lefel y system.

Mae system batri asid plwm 36V fel arfer yn cynnwys chwe batris 6V, gyda chyfanswm pwysau o tua 163–218 kg. Gall system batri asid plwm 48V hyd yn oed bwyso tua 272 kg.

Mewn cyferbyniad, mae systemau batri lithiwm yn llawer ysgafnach. Yn nodweddiadol, mae gan system batri lithiwm 48V gyfanswm pwysau o 32-91 kg yn unig. Mae rhai cyrsiau golff wedi dod o hyd yn ystoduwchraddio batriy gall pecyn batri lithiwm 48V 100Ah (sy'n pwyso tua 54 kg) ddisodli chwe batris asid plwm 8V gyda chyfanswm pwysau o tua 272 kg, gan gyflawni effaith lleihau pwysau rhyfeddol.

Effeithiau Deilliadol Gwahaniaethau Pwysau

Mae pwysau batris plwm-asid yn cynyddu llwyth cyffredinol y drol golff. Mae hyn nid yn unig yn cyflymu traul teiars a dirywiad brêc ond hefyd yn lleihau effeithlonrwydd dringo ac ystod gyrru'r cerbyd.

Gall mantais ysgafn batris lithiwm leihau pwysau cyffredinol y cart golff 30% -40%. Mae hyn nid yn unig yn gwella symudedd y cerbyd yn sylweddol ar dir bryniog ond hefyd yn lleihau ymwrthedd treigl wrth yrru, gan ymestyn yr ystod yrru 15%-20%. Er enghraifft, mae trol golff 4-sedd sydd â batris asid plwm yn pwyso tua 408–454 kg. Ar ôl newid i batris lithiwm, gellir lleihau'r pwysau i 272-318 kg, gan wneud gyrru'n ysgafnach ac yn gyflymach.

Fesul Uned vs Pwysau Batri Cert Golff y System:Ystyriaethau Allweddol

Rhesymau Craidd dros Gwahaniaethau Pwysau

Mae achos sylfaenol y bwlch pwysau yn gorwedd yn y gwahaniaethau sylweddol mewn deunyddiau a dwysedd ynni. Mae batris asid plwm yn cynnwys platiau plwm trwchus fel cydrannau craidd, wedi'u paru ag electrolyt asid sylffwrig.

Mae'r adeiledd hwn yn arwain at ddwysedd egni o 30–70 Wh/kg yn unig, gyda'r rhan fwyaf o'r pwysau yn cael ei ddyrannu i ynni nad yw'n storio deunyddiau strwythurol. Mewn cyferbyniad, mae batris lithiwm yn defnyddio ffoil alwminiwm ysgafn, ffoil copr, a deunyddiau eraill fel cludwyr electrod, gyda strwythurau cell cryno. Mae eu dwysedd egni yn cyrraedd 150–300 Wh/kg-3 i 6 gwaith yn fwy na batris asid plwm.

Mae hyn yn golygu bod angen llai o ddeunyddiau ar fatris lithiwm i storio'r un faint o drydan, gan arwain at ostyngiad sylweddol mewn pwysau.

Cymhariaeth Pwysau Sythweledol: Pecyn Batri Lithiwm Sengl yn erbyn Plwm Lluosog-Pecynnau Batri Asid

Oherwydd dwysedd ynni isel batris asid plwm, mae offer yn aml yn gofyn am fatris lluosog wedi'u cysylltu mewn cyfres i gyrraedd y foltedd gweithredu penodedig. Fodd bynnag, gall batris lithiwm ddiwallu anghenion foltedd a chynhwysedd y rhan fwyaf o ddyfeisiau gydag un pecyn, gan arwain at wahaniaeth pwysau trawiadol. Isod mae cymariaethau ar draws senarios cymhwyso cyffredin:

Certiau Golff: Ar gyfer aSystem bŵer cart golff 48V, mae batris asid plwm angen naill ai 8 uned o fatris 6V (cyfanswm pwysau: ~218–309 kg) neu 6 uned o fatris 8V (cyfanswm pwysau: ~136–191 kg). Mewn cyferbyniad, mae pecyn batri lithiwm sengl 48V yn pwyso dim ond 31.8-54.4 kg a gall ddisodli cyfuniadau batri asid plwm lluosog yn uniongyrchol, gan sicrhau arbedion pwysau sylweddol.

Beiciau Trydan/Cerbydau Cyflymder Isel: Gan gymryd y fanyleb 48V 20Ah gyffredin fel enghraifft, mae cyfuniad o fatris asid plwm yn pwyso ~25–30 kg, sy'n golygu bod angen i ddau berson gario. Mae pecyn batri lithiwm sengl o'r un fanyleb yn pwyso dim ond 5-8 kg, sy'n hawdd ei gludo gan un person. Er enghraifft, mae pecyn batri lithiwm 48V 24Ah yn pwyso dim ond 7.8 kg ond gall gefnogi ystod cerbyd o 85 km.
Cymwysiadau Storio Diwydiannol ac Ynni: Mae batris asid plwm diwydiannol a ddefnyddir yn gyffredin (modelau 4D, 6D, 8D) yn pwyso 45-68 kg yr uned. Mewn senarios pŵer uchel megis llongau morol a chyflenwadau pŵer wrth gefn, gall unedau lluosog gyda'i gilydd fod yn fwy na 300 kg mewn cyfanswm pwysau. Mae'r model 8D yn unig yn pwyso dros 68 kg, gan osod pwysau llym ar strwythurau gosod.

Effeithiau Deilliadol Gwahaniaethau Pwysau

Mae'r bwlch pwysau hwn nid yn unig yn effeithio ar gludo a gosod ond hefyd yn sbarduno adweithiau cadwyn wrth weithredu offer,cynnal a chadw, ac agweddau eraill:

Costau Gwisgo a Chynnal a Chadw Offer: Mae pwysau trwm batris plwm lluosog-asid yn cynyddu llwyth offer. Ar gyfer dyfeisiau fel certiau golff a fforch godi trydan, mae hyn yn cyflymu traul teiars a difrod modur. Mae trin yn aml hefyd yn achosi difrod achos batri a gollyngiadau yn hawdd, gan gynyddu amlder cynnal a chadw. Mae pecynnau batri lithiwm, gan eu bod yn ysgafn, yn lleihau traul ar gydrannau offer yn sylweddol, ac mae eu gwaith cynnal a chadw yn gostwng-costau cynnal a chadw tymor hir ymhellach.

Effeithlonrwydd Cludo a Gosod: Mae batris asid plwm lluosog nid yn unig yn drwm ond mae angen cromfachau ychwanegol arnynt hefyd i'w gosod. Maent yn cymryd mwy o le yn ystod cludiant ac yn galw am gydweithio rhwng-pobl ar gyfer gosod, sy'n cymryd llawer o amser a llafur-. Mae pecynnau batri lithiwm sengl yn gryno ac yn ysgafn, gan ddileu'r angen am fracedi cymhleth. Gellir eu gosod gan un person a lleihau costau logisteg yn ystod cludiant.

Perfformiad Offer: Mae pwysau batris plwm lluosog-asid yn amharu ar effeithlonrwydd gweithredol. Er enghraifft, efallai y bydd troliau golff yn profi ystod lai a phŵer dringo gwan oherwydd llwythi trwm. Mae mantais ysgafn pecynnau batri lithiwm yn gwella perfformiad cyflymu offer.

faint mae cart golff 48 folt yn ei bwyso?

Fel arfer mae gan drol golff trydan 48-folt (48V) nodweddiadol gyfanswm pwysau yn amrywio o 800 i 1,100 pwys (tua 360 i 500 cilogram).

1. Pwysau Batri (Y Ffactor sy'n Cyfrannu Mwyaf)

• Plwm-Pecyn Batri Asid:Mae system 48V fel arfer yn cynnwys chwe batris 8V neu bedwar batris 12V. Mae'r pecyn batri asid plwm cyflawn yn pwyso tua 330–450 pwys (150–200 kg).
• Pecyn Batri Lithiwm:Pan gaiff ei drawsnewid i lithiwm, mae'r pwysau'n cael ei leihau'n sylweddol. Mae pecyn batri lithiwm llawn fel arfer yn pwyso dim ond 100-150 pwys (45-70 kg), gan leihau cyfanswm pwysau'r cerbyd tua 200-300 pwys o'r uwchraddiad hwn yn unig.

2. Corff Cerbyd a Phwysau Affeithwyr

Siasi a Modur: Mae pwysau ymyl y palmant heb fatris fel arfer tua 500-700 pwys (230-320 kg).

Cynhwysedd Teithiwr:

• 2 sedd: Tua 800-1,000 pwys
• 4-Sedd: Tua 1,000-1,200 pwys
• 6-Sedd: Gall gyrraedd 1,400 pwys neu fwy

Pwysau Cert Golff EZGO gyda Batris: Yr hyn y mae angen i chi ei wybod

Mae pwysau cart golff EZGO fel arfer yn amrywio o 700 i 1,100 pwys (tua 318-499 kg).

SutPwysau Batri Cert GolffYstod Effeithiau, Perfformiad a Thrin?

Mae batris trwm sy'n cael eu defnyddio'n gyffredin mewn troliau golff trydan yn cael effaith negyddol sylweddol ar ystod a thrafodaeth y cerbyd. O ran ystod, mae pwysau ychwanegol y batris hyn yn cynyddu ymwrthedd treigl yn fawr yn ystod y llawdriniaeth, gan orfodi'r modur i ddefnyddio mwy o ynni trydanol.

Gyda'r un capasiti batri, mae'r ystod yrru 15%-20% yn fyrrach na modelau sydd â batris lithiwm. Ymhellach, mae batris asid plwm (y prif fath o fatri trwm yma) yn dueddol o ddioddef gostyngiadau sydyn mewn foltedd o dan lwyth, ac mae eu heffeithlonrwydd gwefru dim ond 80% 85% - llawer yn is na'r 95% o fatris lithiwm - sy'n gwaethygu'r diraddio yn yr ystod ymhellach.

Ar gyfer trin, mae pwysau gormodol y batri yn amharu ar gydbwysedd pwysau cefn blaen y cerbyd, gan arwain at oedi wrth ymateb a sefydlogrwydd annigonol yn ystod troeon sydyn. Mae hefyd yn amharu ar berfformiad cyflymiad, yn ymestyn pellteroedd brecio, ac yn cyflymu traul ar deiars, padiau brêc, a systemau atal. Dros-ddefnydd hirdymor, bydd cywirdeb trin y cerbyd yn gostwng yn raddol.

Dimensiynau Batri Cert Golff A Phwysau: Uwchraddio Cydnawsedd

Dimensiynau a Phwysau Batri Golffyr un mor hanfodol ar gyfer uwchraddio. Gall batri sy'n rhy drwm fod yn fwy na Therfyn Pwysau Batri Batri Golff yr hambwrdd, tra efallai na fydd un sy'n rhy ysgafn yn ffitio'r cromfachau presennol.

Yn ogystal, dylid cadw bwlch oeri o 2-3 cm er mwyn osgoi effeithio ar afradu gwres. Ar gyfer pwysau, gall uwchraddio o fatris plwm{-asid i batris lithiwm leihau pwysau 40%–60%, gan ostwng llwyth y cerbyd a gwella ystod a thrin. Fodd bynnag, mae'n hanfodol cynnal cydbwysedd pwysau blaen y blaen er mwyn atal tyniant neu gynffon annigonol-siglen.

Bydd batris rhy drwm yn cynyddu traul ar gydrannau ôl-addasu a gallant fynd y tu hwnt i derfynau pwysau echel y cerbyd.

SutPwysau Batri Cert GolffYn effeithio ar Weirio ac Uwchraddio Rheolyddion?

Mae batris asid plwm trymach angen gwifrau mwy trwchus (argymhellir mesurydd 4-2 AWG) i drin ceryntau uchel ac atal gorboethi. Yn ogystal, efallai y bydd y dull gosod o gyfuniadau batri lluosog yn gofyn am wifrau estynedig ac atgyfnerthu er mwyn osgoi cyswllt gwael a achosir gan ddirgryniad. Mewn cyferbyniad, mae batris lithiwm, sy'n lleihau pwysau 40% -60%, yn caniatáu ar gyfer gosodiadau gwifrau symlach, ond mae eu nodweddion gwrthiant mewnol isel yn gofyn am afradu gwres gwifrau wedi'i optimeiddio.

Ar gyfer uwchraddio rheolwyr, mae'r llwyth uchel o fatris trwm yn dueddol o achosi gorlwytho rheolydd, felly mae'n rhaid dewis gradd pŵer uwch ar gyfer cydnawsedd. Er bod natur ysgafn batris lithiwm yn lleihau'r pwysau llwyth ar y rheolydd, mae'n hanfodol sicrhau bod y rheolydd yn cyfateb i BMS (System Rheoli Batri) y batri o ran foltedd a cherrynt rhyddhau. At hynny, mae angen addasu paramedrau'r rheolydd yn ôl newidiadau ym mhwysau'r batri er mwyn osgoi allbwn pŵer anghyson sy'n deillio o newid cydbwysedd pwysau (ee, llai o bwysau cefn).

Plastig Vs. Achosion Metel: CydbwysoPwysau Batri Cert Golff& Diogelwch

Mae pecynnau batri gyda chlostiroedd plastig yn nodweddiadol 20%-30% yn ysgafnach na'r rhai â chasys metel, gan helpu i leihau pwysau cyffredinol y cerbyd a gwella effeithlonrwydd ynni. Wrth ddewis plastig, dylid defnyddio deunyddiau ABS neu PC gwrth-fflam, ynghyd â dyluniad wedi'i selio i gyflawni ymwrthedd llwch a dŵr IP65, tra bod asennau atgyfnerthu adeiledig yn gwella ymwrthedd effaith.

Mae casys metel, er eu bod ychydig yn drymach, yn cynnig dargludedd thermol rhagorol, sy'n helpu i leihau'r risg o redeg i ffwrdd thermol. Maent hefyd yn darparu cryfder mecanyddol uchel ac ymwrthedd cryf i gywasgu a gwrthdrawiad. Er mwyn osgoi ychwanegu pwysau diangen i'r cerbyd, mae angen optimeiddio strwythurol.

Waeth beth fo'r math o amgaead, dylid ei gydweddu â chemeg y batri: mae batris asid plwm yn paru'n dda â chasys plastig i wneud y mwyaf o fanteision arbed pwysau, tra bod batris lithiwm yn fwy addas ar gyfer casys metel ar gyfer monitro tymheredd BMS a gwasgariad gwres. Mae dulliau gosod a mowntio priodol yn sicrhau dosbarthiad pwysau cytbwys, gan wneud y gorau o ddiogelwch a sefydlogrwydd trin cerbydau.

Pwysau Batri Cert Golff Yn ôl Brand(Trojan/Batri Eco/Copow)

pren Troeabatris cert golff asid plwm yn pwysorhwng 28 kg a 52 kg. Mewn cymhariaeth, mae Coow's48V 105Ah batri lithiwm golff cart yn pwysodim ond 43.2 kg, gan ei wneud yn ffit delfrydol ar gyfer uwchraddio EZ-GO.

Mae Allied yn cynnig batris asid plwm yn bennaf hefyd, gyda phwysau uned sengl wedi'i grynhoi rhwng 27–45 kg, yn debyg i rai Trojan. Batri Eco, Bollt, a

Ffocws Copow ar fatris lithiwm, sy'n sylweddol ysgafnach-mae pob uned neu becyn sengl yn pwyso 9–54 kg. Yn eu plith, mae pecynnau batri lithiwm 48V yn bennaf yn amrywio o 30-50 kg, sy'n llawer ysgafnach na chyfuniadau batri asid plwm o'r un fanyleb 136-272 kg.

Risgiau Gor OleuniPwysau Batri Lithiwm Golff Cart

Gall batris lithiwm rhy ysgafn ar gyfer troliau golff amharu ar gydbwysedd pwysau gwreiddiol y cerbyd, gan achosi newid yng nghanol disgyrchiant. Gall hyn arwain at ddiffyg tyniant digonol, torri pysgod, neu hyd yn oed dipio wrth yrru ar lethrau neu droi'n sydyn. Gellir cyflymu gwisgo teiars anwastad hefyd.

Mae'r dyluniad ysgafn yn aml yn dod â llai o gynhwysedd neu gyfaddawdau strwythurol, a all arwain at gerrynt rhyddhau ansefydlog a chynyddu'r risg o orboethi yn y modur neu'r rheolydd. Os nad yw batri ysgafn yn cael ei baru â BMS sy'n cydweddu'n iawn, mae hefyd yn dueddol o godi gormod a goryrru, gan fyrhau ei oes. Yn ogystal, gall cynhyrchion ysgafn o ansawdd isel fod ag ymwrthedd effaith wael a risgiau rhediad thermol uwch, gan achosi pryderon diogelwch sylweddol.

Gosod Batri Cert Golff 48V:Dosbarthiad Pwysau& Gofod

Wrth osod batri cart golff 48V, sicrhewchdosbarthiad pwysaua gofod yn cyd-fynd â chynllun y cerbyd; rhagori ar yterfyn pwysau batri cart golffgallai bwysleisio'r echelau.

Ystyriaethau gofod: Yn nodweddiadol mae angen i becynnau batri asid plwm ffitio o dan y sedd neu mewn adran batri pwrpasol yn y cefn. Dylai'r hambwrdd ffitio'n union gyda bwlch oeri 2-3 cm a dylid ei gysylltu â bracedi i atal symudiad.

Mae pecynnau batri lithiwm yn llai a gellir eu gosod yn fwy hyblyg o dan y sedd, yn y cefn, neu mewn adran ategol blaen. Er nad oes angen mowntio cymhleth arnynt, rhaid cadw digon o le o hyd ar gyfer afradu gwres i sicrhau diogelwch a hirhoedledd.

Dosbarthiad pwysau: Yn gyffredinol, mae pecynnau batri asid plwm yn dilyn cymhareb blaen o 40% / 60% yn y cefn, wedi'u crynhoi o dan y sedd neu yn y cefn i sicrhau tyniant ac osgoi tanlwytho'r olwynion blaen.

Dylid gosod pecynnau batri lithiwm yn seiliedig ar gydbwysedd pwysau'r cerbyd gwreiddiol, yn ddelfrydol yn y cefn i gynnal canol disgyrchiant. Os caiff ei osod yn y blaen, mae angen balast cefn ychwanegol i sicrhau bod pwysau'r cerbyd wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar draws y ffrâm, gan atal gorlwytho lleol a chynnal sefydlogrwydd llywio.

Dewis Y Batri Cert Golff Cywir: CydbwyseddPwysau, Pŵer a Hyd Oes

Os ydych chi'n blaenoriaethu pwysau ysgafnpwysau batri cart golffa hyd oes hir,batris cart golff lithiwmyw'r dewis a ffefrir. Maent 40%–70% yn ysgafnach na batris asid plwm, gan leihau llwyth y cerbyd, gwella'r modd y caiff ei drin, ac ymestyn yr ystod.

Gall eu foltedd rhyddhau sefydlog a'u hamrywiadau pŵer uchel fodloni sefyllfaoedd anodd megis dringo bryniau, er bod y gost gychwynnol yn uwch.

Os yw eich cyllideb yn gyfyngedig neu os yw'r cerbyd yn cael ei ddefnyddio'n anaml, mae batris asid plwm yn cynnig cost-effeithiolrwydd gwell. Er eu bod yn drymach ac yn dueddol o ostwng foltedd o dan lwythi uchel, gallant fodloni gofynion pŵer sylfaenol, gyda'r cafeat ygall amnewidiadau aml gynyddu-costau tymor hir.

Ar gyfer senarios-defnydd uchel, argymhellir batris lithiwm i gydbwyso hirhoedledd a chynnal a chadw isel. Ar gyfer defnydd achlysurol neu dir gwastad, gall batris asid plwm fod yn gyfaddawd ymarferol rhwng pwysau a chost.

HSutPwysau Batri Cert GolffYn effeithio ar Ddefnydd Dyddiol a Chynnal a Chadw?

Mae batris asid plwm trwm yn anodd eu trin a'u newid, yn aml yn gofyn am fwy nag un person. Mae eu pwysau sylweddol yn cynyddu llwyth y cerbyd yn ystod defnydd dyddiol, gan gyflymu traul teiars a brêc. Mae cynnal a chadw hefyd yn feichus, yn gofyn am fisail-lenwi dŵr, glanhau terfynellau, a chydbwyso batri â llaw, sy'n treulio cryn dipyn o amser gyda'i gilydd.

Mewn cyferbyniad, gall un person drin batris lithiwm ysgafn yn hawdd, gan wella symudedd cerbydau a lleihau cywasgiad tyweirch. Yn ystod defnydd dyddiol, mae batris lithiwm yn darparu ystod fwy sefydlog ac nid oes angen ail-lenwi dŵr na glanhau terfynellau arnynt. Mae eu-system BMS adeiledig yn cydbwyso'r celloedd yn awtomatig ac yn atal codi gormod neu or-ollwng, gan leihau llwyth gwaith cynnal a chadw yn fawr acostau-tymor hir.

Profiad Byd Go Iawn: Canfyddedig vs GwirioneddolPwysau Batri Cert Golff

Pob unpwysau-batri cart golff asid plwm27-52 kg, gan wneud system batri cart golff 48V llawn yn pwyso 163-272 kg. Mae llawer o ddefnyddwyr yn cymharu hyn âpwysau batri lithiwm cart golff fesul kWhwrth asesu cost{0}}effeithiolrwydd.

Mae trin neu ddisodli fel arfer yn gofyn am bobl lluosog, gan roi ymdeimlad diriaethol o "swmp ac ymdrech." Wrth yrru bob dydd, mae trymder y cerbyd yn amlwg-gan ddechrau teimlo'n araf, ac mae dringo bryniau yn gofyn am fwy o ymdrech.

Mewn cymhariaeth, mae batris lithiwm yn pwyso 30-54 kg fesul pecyn a gellir eu codi a'u cario'n hawdd gan berson sengl. Wrth yrru, mae defnyddwyr yn sylwi ar gyflymiad mwy ymatebol a llywio ysgafnach. Er y gall y pwysau gwirioneddol barhau i fod yn fwy na 30 kg, mae'r symudedd gwell o'u dyluniad ysgafnach yn creu canfyddiad o "ysgafnder a rhwyddineb defnydd" sy'n llawer uwch na'r gwahaniaeth rhifiadol mewn pwysau yn unig.

casgliad

Yn ôlFaint Mae Batri Cert Golff 48V yn PwysoaSiart Pwysau Batri Cert Golffcyfeiriadau, ypwysau batri cart golffyn effeithio ar berfformiad, trin a gosod.Pwysau batri cart golff lithiwmyn darparu ysgafnachopsiwn, trapwysau batri cart golff asid plwmyn ddelfrydol ar gyfer prynwyr cost-sensitif.

Mae dewis y batri cart golff cywir yn gofyn am gydbwyso Pwysau Batri Golff, pŵer, cost a hyd oes.Ymgynghorwch â'n canllawiau brand a model penodol i sicrhau cydnawsedd pwysau a dimensiynau cywir.

FAQ

Sut mae pwysau batri cart golff yn effeithio ar berfformiad a thrin?

Mae batris asid plwm trymach yn hybu ymwrthedd treigl, yn lleihau effeithlonrwydd dringo, ac yn rhwystro llywio/brecio. Mae batris lithiwm ysgafnach yn gwella cyflymiad, amrediad a symudedd-yn enwedig ar fryniau.

Beth yw'r gwahaniaeth pwysau fesul-uned rhwng batris trol golff asid plwm a lithiwm?

Mae batris asid plwm yn pwyso 22.7–36 kg yr un; rhai lithiwm yw 9-45 kg. Mae pecynnau lithiwm yn disodli unedau plwm lluosog-asid, gan dorri pwysau'r system 40%–70% a hwyluso gosod/cynnal a chadw.

Sut mae dimensiynau batri cart golff ac uwchraddio effaith pwysau?

Mae angen cyfateb pwysau a dimensiynau uwchraddio i gadw cydbwysedd cerbydau. Mae batris rhy drwm yn straen echelau; rhy-rhai ysgafn brifo tyniant. Mae bylchau priodol a dosbarthiad pwysau yn allweddol ar gyfer diogelwch, afradu gwres, a pherfformiad.

perthynol

Faint Mae Batris Cert Golff 48v yn ei Gostio?